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华体会真正的网址:买混动要为丰田信仰买单还是追求更高品质的驾乘享受?

发布时间:2022-08-10 01:21:54 | 浏览量: 来源:华体会网页版 作者:hth华体会网页版

  选择混动车型,你是更愿意为丰田的信仰买单,还是想要追求更高的驾驶品质?这无疑是直入人心的灵魂拷问!

  的确,丰田由于在混动领域的先发优势,通过较早的技术开发和产品布局,逐渐地在市场上积累了强大的品牌号召力,甚至形成了“混动有两种,丰田和其他“的所谓丰田信仰。而与之相对,消费者想要为信仰买单,就意味着要承担更多的经济代价。

  其实对于大多数消费者来说,大把的“W”花出去买台车是为了开的。花更多的钱为信仰“充值”的前提,其产品本身也要过硬;更何况现在也有多个品牌推出了相关的混动产品,丰田产品与其他品牌相比孰好孰坏,一比便知。

  就拿丰田在国际市场的老对头现代汽车来说,去年年末就在中国市场推出了途胜L混动车型,填补了北京现代在国内混动SUV领域的空白,而以它对比丰田的拳头产品RAV4荣放双擎,谁更值得被消费者购买,下文就来比一比。

  对于丰田的粉丝来说,买丰田混动的理由,其中最重要的一个因素便是历史,的确作为最早入局混动技术,并将其发扬光大的汽车品牌之一,丰田早在上个世纪就开始了混动技术的布局;然而同样作为全球销量前三甲的汽车巨头,现代汽车对于混动技术的布局也相当悠久,从上个世纪90年代第一台混动概念车问世,到2011年首次在美国推出混动版车型,再到国内途胜L混动的推出,这期间也走过了超过25年的历史。

  在技术的认可度方面,现代汽车曾经在美国环保局(EPA)的测试中,其相关产品的油耗就低于同时期的竞品车,在美国市场中现代汽车的混动车型销量也一直处于前列;而且现代TMED混合动力系统还曾经荣膺发动机届“奥斯卡”的沃德十佳之列,而该套系统通过近些年的不断升级,搭载在途胜L混动上其技术稳定性和成熟度也更进一步。

  另一方面,从技术水平上进行比较,虽然与丰田RAV4荣放双擎应用的THS混动系统在技术路径上不尽相同,途胜L混动的TMED系统在燃油经济性和动力性能等方面的表现与其相比却是不分伯仲,甚至在某些方面要表现更好。

  RAV4荣放双擎采用的是行星齿轮机构将发动机、电机混合在一起的相对复杂“主油辅电”结构,虽然节油效果明显,但因为发动机始终处于主导地位,普遍有着动力响应慢、提速感不强的问题。

  而途胜L混动TMED系统的结构较为直接,概括来说就是发动机、电机和变速箱“绑”在一条线上,形成一体式结构,动力传递的效率和速度更高,无论是前段的提速还是中后段动力衔接,都能表现出强大的动力反馈;由此可以带给途胜L更畅快、平顺具有燃油车质感的驾驶感受。另外与丰田的E-CVT变速箱不同,途胜L混动的6AT变速箱更为耐用,在换挡速度和承接扭矩能力等方面都更为优秀,单从传动效率来说,高达92.3%的数值,至少比RAV4双擎高10%。

  再从油耗数据来看,虽然官方公布的RAV4双擎油耗只有4.7L/100km,而途胜L 混动为5.6L/100km。但要注意,RAV4双擎采用此前的NEDC测试标准,其对比实际使用会存在至少10-20%的水分。而途胜L 混动采用的工信部最新WLTC标准,是基于台架模拟测试和实际驾驶测试得出的数值,基本与实际数值无差。

  虽然说一款混动车型的核心在于动力系统的差异,但消费者买车也更会在意综合配置的高低。首先在车身尺寸方面,RAV4双擎的长宽高和轴距为4600*1855*1680mm和2690mm;途胜L混动则分别达到了4670*1865*1690mm和2755mm,分别比RAV4双擎长出了70*10*10mm和65mm,显然途胜L混动能够带来更强大的气场和更宽敞的乘坐空间。而且途胜L混动还对电池组布局进行了优化设计,前排和后排座椅之间未放电池,并没有因为混动系统的缘故而减少车内空间。

  在智能化表现方面,两款车同样拉开了显著距离。RAV4双擎保持了丰田车的一贯风格,10.1英寸多媒体触控大屏和7英寸TFT全彩仪表,内部集成了丰田智行互联系统,虽然也支持CarLife手机互联、智能语音交互等互联功能,同时具备远程诊断、健康报告、紧急救援、被盗追踪功能,也有十余项智能辅助驾驶功能,虽然在日系内部的确比较突出,但在国内这个智能化极其“内卷”的市场中显然是有些不够用的。

  途胜L混动可以说是把紧凑级SUV的智能化标准提升到了一个新高度,无论是对比同级合资还是一众新势力品牌,途胜L混动都是稳稳的第一梯队。其配备了有同级独有的BLE蓝牙钥匙和百度3.0智能网联系统,该系统集成于10.4英寸多媒体中控屏中,具有自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、位置共享等前沿便捷功能。另外,途胜L混动基于“智心合一”系统,也达到了L2+自动驾驶级别,拥有23项ADAS智能安全及驾驶辅助功能也是合资同级独有。

  同时在定价方面,相比RAV4双擎22.58万元的入门价格,途胜L混动共提供3款配置车型,官方售价为18.58-22.58万元,无疑更具诚意;此外,途胜L混动还为消费者提供了至高3年免息、终身免费基础保养(限首任车主)以及至高8000元置换补贴等超值购车政策,也是能极大解决消费者购车和用车的诸多痛点问题。

  作为混动领域的“老大哥”,丰田近些年通过不懈的产品布局,成功将自己的混动产品打成了一面金字招牌。然而面对竞争者实力的增强,像途胜L混动这样的产品,目前在混动技术上已经相当成熟,已经不输于丰田技术。而面对这样的市场局面,是以更大的经济负担为代价,为信仰而充值;还是选择价格公道、合理,产品配置更高,更能带给消费者更高用车品质的车型,相信消费者心中有自己的一杆“称”。

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